Suchergebnisse

The construction of the Great Siberian Route is a heroic page of Russia. The article examines the main milestones of epoch-making construction. In 1837, there were no railways in Russia yet, and proposals for construction of the Trans-Siberian Railway had already begun to be heard. The government has discussed this issue on several occasions. The opinion of the Minister of Finance A. I. Vyshnegradsky is indicative: «The Siberian railway is needed, but the country has more important issues». The situation changed dramatically in 1892 with appointment of S. Yu. Witte as Minister of Finance. He found necessary funding, supervised the construction site and resettled people to Siberia. The article, illustrated by several photos of the time, shows the unprecedented scale of railway construction in difficult natural conditions and under tight deadlines. ; Строительство Великого Сибирского пути – героическая страница нашей страны. В статье рассматриваются главные вехи эпохальной стройки. В 1837 году в России ещё не было железных дорог, а уже начали поступать предложения по строительству Транссиба. Заинтересованное правительство неоднократно обсуждало этот вопрос. Показательно мнение министра финансов А. И. Вышнеградского: «Сибирская железная дорога нужна, но в стране есть более важные вопросы». Положение кардинально изменилось в 1892 г. с назначением министром финансов С. Ю. Витте. Он нашёл необходимые деньги, фактически руководил стройкой и занимался переселение людей в Сибирь. Статья с помощью большого числа иллюстраций показывает беспрецедентный масштаб железнодорожного строительства в трудных природных условиях и в сжатые сроки.